En el marco de una política de “eficiencia comercial” impulsada por el Gobierno nacional, Trenes Argentinos resolvió dejar sin efecto la prórroga del contrato de concesión con la firma Nueva Estación Once S.A., responsable de gestionar la terminal porteña de la línea Sarmiento 🏙️🚉.
📑 ¿Qué pasó con la concesión?
- El contrato original había sido firmado en 2005 por 20 años, es decir, hasta 2025.
- Sin embargo, en 2015 se firmó una adenda “irregular”, que extendía el vínculo hasta 2033, estableciendo cánones mensuales irrisorios: entre $197.000 y $226.000 💰📉.
- La concesión abarcaba casi 21.000 m² de superficie comercial, incluyendo:
- 🏪 82 locales en planta baja
- 🛍️ 39 en el entrepiso
- 🅿️ 2 estacionamientos comerciales (más de 11.000 m²)
📢 ¿Qué dijeron desde Trenes Argentinos?
Voceros de la empresa estatal indicaron que el objetivo es recuperar espacios claves, licitar los locales a valores de mercado y avanzar hacia una gestión más transparente y beneficiosa para el Estado 📊🏛️.
🔄 ¿Qué viene ahora?
La superficie concesionada será relicitada con el fin de:
- ✅ Mejorar los ingresos del Estado
- 🧱 Modernizar los espacios comerciales
- 🌆 Integrarlos al entorno urbano
- 🚇 Optimizar el uso para los pasajeros y la comunidad
📌 Esta decisión marca un cambio de rumbo en la administración de espacios ferroviarios, buscando dejar atrás acuerdos opacos y recuperar valor estratégico para el sistema de transporte público.
