La mayoría de los choferes que integran la empresa Doscientos Ocho Transporte Automotor (DOTA) resolverán este miércoles, en distintas asambleas, si se suman al paro general convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT) para el día en que se trate la Reforma Laboral en la Cámara de Diputados.
La decisión es clave: DOTA concentra una parte sustancial de las líneas de colectivos del AMBA, por lo que su postura puede definir el alcance real de la huelga.
UTA vs UCRA: la interna que complica la definición 🧭
El escenario no es uniforme. Dentro de DOTA conviven sectores que responden a la Unión Tranviarios Automotor (UTA), liderada por Roberto Fernández, y otros alineados con la Unión de Conductores de la República Argentina (UCRA), espacio opositor al gremio oficial.
Delegados cercanos a la conducción de la UTA anticiparon que si el sindicato adhiere formalmente al paro, es probable que los choferes acompañen la medida. En cambio, desde UCRA señalaron que fijarán posición recién el mismo miércoles, tras consultar con sus bases.
La tensión sindical no es nueva: ambas estructuras mantienen un enfrentamiento prolongado que ahora impacta directamente en la efectividad del paro.
El peso de DOTA en el transporte del AMBA 🚌
DOTA opera decenas de líneas en la Ciudad y la provincia de Buenos Aires. Entre ellas, en el área metropolitana, se encuentran la 7, 8, 9, 20, 21, 24, 25, 26, 28, 31, 32, 44, 50, 51, 56, 57, 60, 74, 75, 76, 78, 79, 84, 87, 91, 98, 99, 100, 101, 106, 107, 108, 111, 115, 117, 127, 128, 130, 134, 135, 146, 150, 158, 161, 164, 168, 177 y 188, entre otras.
En territorio bonaerense también operan líneas como la 256, 263, 271, 299, 370, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429, 435, 440, 503, 514, 520, 540, 550, 551, 552, 553, 570 y 740.
Si DOTA no se pliega, la UTA perdería capacidad de paralizar por completo el servicio de colectivos en el AMBA, aun cuando el resto de los gremios del transporte adhieran.
La CGT convocó a paro sin movilización 📢
La conducción de la CGT confirmó un paro general sin movilización para el día del tratamiento legislativo. La decisión fue adoptada por los cotitulares de la central obrera, Octavio Argüello, Jorge Sola y Cristian Jerónimo, en una reunión virtual.
La medida incluirá adhesión de los gremios del transporte, aunque se otorgó “libertad de acción” a cada sindicato del sector.
En términos prácticos, la incógnita no es solo política sino logística: si los colectivos circulan con normalidad, el impacto del paro será parcial. Si DOTA se suma, el efecto en el AMBA podría ser casi total. En una discusión legislativa que gira en torno al mercado laboral, el transporte vuelve a convertirse en el termómetro inmediato del conflicto social.
