El debut de Franco Colapinto en el circuito urbano de Las Vegas arrancó cuesta arriba. El argentino cerró un jueves complicado, sin ritmo y con un A525 que volvió a mostrar sus problemas más estructurales.
🔧 Un comienzo adverso
En la FP1, Colapinto terminó 20° con un 1:36.758, último y a más de un segundo de Pierre Gasly.
En la FP2, mejoró a 16° con 1:34.824, pero sin poder completar una sola vuelta representativa con neumático blando debido a dos interrupciones causadas por una alcantarilla floja.
La síntesis del propio piloto lo dice todo:
“Me cuesta tener buenas sensaciones con el coche.”
🛞 Problemas de grip: el talón de Aquiles
Colapinto describió un panorama claro y repetido:
- “Muy poco grip atrás.”
- Una cola inmanejable que le impidió construir ritmo.
- Peor comportamiento aún con el compuesto blando, donde dijo sentirse “bastante incómodo”.
El blando nunca apareció:
“No pude dar una vuelta con la goma blanda en todo el día.”
Con la goma media logró algo más de estabilidad, pero los problemas de fondo se mantuvieron.
🩹 El impacto de Brasil: un chasis que no es el mismo
El argentino vinculó parte del mal rendimiento con el golpe sufrido en Brasil.
Ese incidente obligó a usar un chasis distinto, uno que había significado más dificultades al inicio del año:
“Volvimos a esa primera parte de la temporada que me costaba más… Me siento diferente a las últimas carreras y puede ser por el cambio de chasis.”
Y dejó claro su deseo:
“Ojalá que en las próximas competencias vuelva el otro.”
🔵 Alpine reconoce que la mejora fue mínima
Desde el equipo admitieron que la FP2 mostró una mejora limitada, insuficiente para resolver el déficit de tracción trasera ni para extraer vuelta rápida con blando.
🛠️ A trabajar contra reloj
Colapinto anticipó que revisarán toda la configuración del auto antes de la FP3:
“Esta noche trabajaremos duro con el equipo para ver si podemos dar un paso adelante. Mañana es cuando realmente importa.”
🕒 Próximas actividades
- FP3: viernes 21:30 (ARG)
- Clasificación: sábado 01:00
- Carrera: domingo 01:00 (50 vueltas)
