El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) completó las primeras dos prácticas libres del Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 y reconoció que la clasificación del sábado tendrá poca importancia para sus aspiraciones debido a las penalizaciones que deberá cumplir en la grilla de largada.
Colapinto acumula una sanción total de 15 posiciones, producto de dos penalizaciones diferentes. La primera corresponde al incidente ocurrido durante el Gran Premio de Azerbaiyán, mientras que la segunda se debe a un cambio del motor de combustión interna que superó el límite permitido durante la temporada.
El escenario prácticamente condena al argentino a comenzar la carrera desde el fondo de la parrilla independientemente del resultado que consiga durante la clasificación.
Por ese motivo, Alpine utilizó buena parte de las prácticas del viernes para trabajar sobre el ritmo de carrera y no tanto sobre la velocidad a una vuelta.
⚠️ Colapinto deberá retroceder 15 posiciones en la largada
La principal dificultad para el argentino durante el fin de semana será la penalización acumulada.
Colapinto recibió una primera sanción de cinco puestos por el choque protagonizado en el Gran Premio de Azerbaiyán, incidente que terminó provocando un triple abandono.
A esa penalización se agregaron otras 10 posiciones debido al cambio del motor de combustión interna de su Alpine.
El argentino superó de esta manera el límite de cuatro unidades permitidas durante el año, lo que automáticamente derivó en una nueva sanción para la grilla.
En total, deberá retroceder 15 lugares respecto de la posición que obtenga en clasificación.
🏁 Incluso si termina séptimo, podría largar último
El tamaño de la penalización modifica por completo la estrategia habitual de un fin de semana de Fórmula 1.
Incluso si Colapinto consiguiera clasificarse en una posición tan alta como el séptimo lugar, la aplicación de los 15 puestos de sanción lo llevaría hasta el fondo de la parrilla.
Por eso, el argentino relativizó la importancia de la sesión clasificatoria prevista para este sábado.
Con muy pocas posibilidades de evitar las últimas posiciones de largada, el principal objetivo de Alpine pasa por conseguir una puesta a punto que permita al piloto avanzar durante la carrera.
🔧 Alpine priorizó el ritmo de carrera
La situación explica también los resultados registrados por Colapinto durante las dos primeras sesiones de entrenamientos.
El piloto argentino terminó 19° en la primera práctica libre y posteriormente quedó 22° en la segunda tanda.
Sin embargo, los tiempos no reflejaron necesariamente el rendimiento máximo del monoplaza.
Durante ambas sesiones, Colapinto trabajó principalmente con configuraciones destinadas a estudiar el ritmo en tandas largas, el comportamiento de los neumáticos y las condiciones que encontrará durante la carrera.
Por esa razón, no centró el programa del viernes en buscar una vuelta rápida que le permitiera escalar posiciones en la tabla de tiempos.
🇦🇷 Una carrera que obligará a Colapinto a remontar
Con la penalización prácticamente asegurándole una posición en el fondo de la grilla, la carrera se presenta como un desafío de remontada para el argentino.
La estrategia, la gestión de los neumáticos y la posibilidad de aprovechar eventuales incidentes o ingresos del auto de seguridad podrían adquirir mayor importancia que la posición obtenida en clasificación.
Alpine tendrá además que encontrar un equilibrio entre velocidad y degradación que le permita a Colapinto sostener un ritmo competitivo durante tandas largas.
El trabajo realizado durante las prácticas libres estuvo enfocado precisamente en recopilar información para ese escenario.
🏎️ Verstappen fue el más rápido en la primera práctica
Mientras Colapinto concentraba su programa en la preparación para la carrera, Max Verstappen (Red Bull) terminó al frente de la primera sesión de entrenamientos.
El neerlandés marcó la referencia durante la tanda inicial y volvió a mostrarse entre los protagonistas del fin de semana.
La actividad permitió a los equipos comenzar a evaluar el rendimiento de los neumáticos y realizar los primeros ajustes de configuración antes de las sesiones decisivas.
Para Alpine, en cambio, el objetivo principal estuvo condicionado desde el comienzo por las penalizaciones que deberá afrontar Colapinto.
🔴 Leclerc lideró la segunda tanda
La segunda práctica libre terminó con Charles Leclerc (Ferrari) en la primera posición.
El piloto monegasco consiguió el mejor registro de la sesión, mientras los equipos continuaron alternando simulaciones de clasificación y tandas largas.
Colapinto terminó 22°, aunque nuevamente su programa estuvo orientado al ritmo de carrera y no a conseguir el mejor tiempo posible a una vuelta.
La información recopilada será especialmente importante teniendo en cuenta que el argentino deberá intentar recuperar posiciones desde el fondo.
🌏 El Gran Premio se disputa en Sepang, Malasia
La competencia se desarrolla en el Circuito Internacional de Sepang, en Malasia, como consecuencia de la modificación del escenario originalmente previsto para el Gran Premio de Bahréin debido a la situación bélica en Medio Oriente.
El trazado malasio plantea un desafío particular para pilotos y equipos, tanto por sus características técnicas como por las condiciones ambientales.
En el caso de Colapinto, el escenario agrega otro elemento a un fin de semana que ya comenzó condicionado por las penalizaciones.
⏰ Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto
La actividad continuará este sábado con la tercera y última práctica libre, antes de dar paso a la clasificación.
La Práctica Libre 3 está programada para la 1:30 de la madrugada, mientras que la clasificación comenzará a las 5:00.
Será la última oportunidad para que Alpine termine de ajustar el monoplaza antes de definir la parrilla de salida.
Para Colapinto, sin embargo, la posición obtenida tendrá una importancia relativa debido a los 15 puestos de penalización que deberá cumplir.
⚡ Colapinto prepara una carrera desde el fondo
El panorama obliga al piloto argentino y a Alpine a pensar principalmente en la carrera.
Con cinco puestos de sanción por el incidente de Azerbaiyán y otros diez por el cambio del motor de combustión interna, Colapinto tiene prácticamente asegurada una largada desde las últimas posiciones.
Por eso, el equipo aprovechó las prácticas para priorizar las tandas largas y estudiar el comportamiento del auto con mayor carga de combustible.
Después de terminar 19° y 22° en las dos primeras sesiones, el argentino volverá a salir a pista este sábado para completar la última práctica y disputar una clasificación que, debido a las penalizaciones, tendrá un impacto limitado sobre su lugar definitivo en la grilla.
El verdadero desafío llegará en la carrera, cuando Franco Colapinto deberá intentar avanzar desde el fondo y convertir un fin de semana condicionado por las sanciones en una remontada con Alpine.
